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7月20日に御嶽山に行ってきました。メンバーはエダマメ、なすのピリ辛炒めさん、スルメさんです。
7月19日の昼頃に西部構内に集合。色々忘れ物を取りに行った上に、大津に出たところで替えのコンタクトを忘れたことに気づき、引き返す。1時間以上のロスをしてしまった。
日が暮れたころに岐阜に到着、岐阜タンメンを夕飯に食べる。岐阜タンメンはやはりおいしい。テーブルの酢もやしが大量に消費された（M里さんのところのお酢を使っていた）。その直後本巣のLAMUに立ち寄って買い出しを済ませる。
今回当初のプランでは岐阜側の濁河温泉から入山する予定だったが、20日午後の天候が怪しいという情報があったため、より山頂にアプローチしやすい長野側の中の湯から登ることにした。中の湯には12：00ごろに着いた。平日にもかかわらず、5,6台車があり、テントを張って眠っている人もいた。エダマメはスルメさんの駐車場に2テンで寝て、なすのピリ辛炒めさんは車で単独で寝た。ピリ辛さんはいびきがうるさいのでこれは良かった。寝る前に強めの雨が降ったり、岐阜タンメンがおなかで暴れたが、自分は良く寝れた。
4時起き、テントをしまい出発した。スルメさんと話したが、やはり縦走ってブログに書くことがないですね。なので写真中心にお送りします。個人的な感想ですが、縦走・ピークハントでルートについてちゃんと書くと、I岡さんライクになるというか、ヘビーな一部のヤマレコユーザーのようなネットリ記述になるのだと思う。
5:15 7合目の八海山支店 しまっていた。ナスのピリ辛炒めさんは岐阜タンメンとLAMUで買ったお弁当がおなかで暴れて、自分のピリ辛成分を放出していた。
5:30 7合目 行場山荘 有人のはずだが、留守だった。鳥居やら昔いた修験者の像がたくさん置いてあった、さすが霊山
6:20 8合目 女人堂 ここら辺から周りの木々が消えて、御嶽山山頂がよく見える。よく言われる火星のような景色が広がっていた。標高2400mだったが、ここら辺から酸素が薄く、うまく呼吸ができない感じがした。ゆっくり歩くとうまく呼吸ができない感じに、なったのでここからは自分の好きなペースで歩いた。
7:30 石室山荘 なんと山荘の中に登山道があった。確かに避難する際に出口が2つあるのは合理的だ。山荘それ自体もきれいで素敵な山荘だった。山小屋や人との触れ合いも沢登りにはない魅力である。
8:00 避難小屋 ここらへんでヘルメットを着けた。規制の関係上必須だった。
8:30 剣が峰 ガスり気味だったが、つくころにちょうど晴れた。記念写真を撮ってもらった。個人的に山頂の景色とシェルター、慰霊碑は不気味、自然への畏怖（スーパーネイチャー）を感じた。
この時、なすのピリ辛さんの乳首が浮いていたことが後に判明し、乳首をBREAKINGNEWSのステッカーで隠すよういった。
9:00 二ノ池小屋 見たのは灰色の水たまりだったが、本来青色だったらしい。
9:30 賽の河原 ケルンが無数に積みあがっていて、所々に仏像があった。2014年に火山灰で埋まったことを考えると、驚くべきことだ。本当に賽の河原だ。ここに詰めあがる兵衛谷もなかなか味のある沢だ。道中青い三の池が見えた。
10:00 摩利支天 ナスのピリ辛さんは主に午後の天候が悪くなりそうという理由で渋っていたが、スルメさんとエダマメは○○チルドレンだった。だから摩利支天のピークに来る必要があったんですね。摩利支天はアルプスの雰囲気っぽかったが、自分は苦手だった。やっぱり自分にアルプスは厳しいですね、（かといって登らないとは言っていない）ここらから折り返しなので省略。
10:30 賽の河原 ここから写真を撮ってないので時間がわからないですね。
二ノ池小屋
F1 フランスGP備忘録
6月20日に行われたフランスGPの備忘録です（画像が貼れれば面白くなるのにね）。
ドライブから帰ってきて1時間ぐらいで決勝を見た。毎度のことながらいつものメンバー（なすのピリ辛炒めさん、春雨さん、イカさん、アスパラさん）と通話しながら見た。
天候は曇り（直前のF3はウェットレースだった）
Lap1-18 退屈なレース
ポールポジションのフェルスタッペンはホールショットを奪った瞬間にふらついてコースオフ、即座に復帰するもハミルトンに抜かれ2番手に（これで順位はHAM、VER、BOT、PERの順番に）。自分はこれにはがっかりした半面、結構嬉しかった。フェルスタッペンといったら誰にも真似できないキレのあるオーバーテイクだし、VERが後ろとのギャップ見て勝負するレースなんてなんか足んねえよなあ、つまらない。一方で他のメンバーは激萎えして「寝ようかな」とか言っていた。
中団勢で目立ったのはリカルド、8番手スタートから10番手にまで順位を落としていたノリスを従えてアロンソをオーバーテイク。一回目のピットでガスリーとサインツをアンダーカットを成功させ、バクーでの不調が嘘のように活躍していた。予選でルクレール上回ったサインツやペレスも含め、移籍組の本来の実力が出てきて嬉しい。
Lap19－32 1回目の驚き
上位勢ではLap17でボッタスが音を上げて、ピットイン。18周目を終わりでフェルスタッペンもピットに飛び込み、19周目にハミルトンもそれに合わせてピットイン。当然ハミルトンが前に行くはずと思ってた矢先に、ストレートからぐんぐん伸びてくるフェルスタッペンの姿が…1コーナーでパスして、なんとフェルスタッペンがHAMをアンダーカットした。これにはトトを始めとするメルセデス陣営もタイミングモニターを見ていた視聴者も仰天した（後日談を書くと、VERのピットストップよりHAMのピットストップのほうが0.5秒速かったにも関わらず抜かれたことが議論になっていて、メルセデスのピットストップの向きや位置が問題になった）
驚異的なインラップとアウトラップを見せたフェルスタッペンだったが、ハミルトンとボッタスに0.5秒差に攻められる守勢の状況に。ペレスはステイアウトして1番手（実質4番手）だったが、フェルスタッペンより2秒遅れたペースで引っ張り続けて、判然としない状況が続いた。ペレスは24Lap目にピットイン。ペレスのピットを境にしてハミルトンとボッタスは距離をあけてタイヤコントロールに入り、膠着状態に。
中団勢ではノリスがペレスと同じタイミングでピットストップして、フレッシュタイヤでオーバーテイクショーを繰り広げ、反対にフェラーリがずるずる後方に下がっていった。さらにいえば、フェラーリはハードタイヤ17周で惨めなことになっていたが、アストンマーティンはハード32周でピンピンしていた。
Lap33-48 2回目の驚き
フェルスタッペンが突然ピットイン。中古のミディアムタイヤで追い上げる展開に、このときハミルトンとフェルスタッペンは18秒差だったので、VERは1周につき1秒追い上げなければいけないことになった。VERはアウトラップで2秒縮めたため、メルセデスはピットストップを封じられて、俄然面白くなってきた。
バトルフォアキャストでは40周時点であと7周でフェルスタッペンはでハミルトンを、ペレスがボッタスをオーバーテイクが簡単にできるということだったので期待が高まるが、ここでナスのピリ辛さんは眠いと言って寝てしまった。
44Lap目、フェルスタッペンがボッタスに追いつくとミストラルストレートで仕掛ける。ここでBOTはシケインでオーバースピードで突っ込み、VERに一瞬で抜かれてしまった（後のことを考えると、このレースの最大のifはここで1、2周VERを食い止めることだった）。この後、VERは周回遅れにつっかかり、ペレスもBOTをなかなか抜けず雲行きが怪しくなってきたように思えた。
Lap49-53 「やったーーーーーーーーーーーーーーーーーーー」
Lap49、ペレスがミストラルストレート後半でボッタスを抜くと、フェルスタッペンも周回遅れを処理が終わり、一気に追い上げる。Lap52、フェルスタッペンがミストラルストレート前半でハミルトンをオーバーテイク。2019年のハンガリー、2020年のスペインでメルセデスにやられたことをやり返した上に、セカンドドライバーのペレスも勝つという完勝。本当に本当に強かった。
○まとめ
すごく静かなレースでしたが、とても見ごたえのあるレースでした。メルセデスも２０周目あたりのハードタイヤでのプッシュと残りの手持ちタイヤを見ると2ストップ作戦を考慮に入れてたと思います。ペレスが判断を鈍らせたうえ、フェルスタッペンに先手を打たれてしまった。レッドブルに仕事をこなすセカンドドライバーと完璧な戦略がようやく手に入った感じがします。さらにいえば、ここまでやらないとハミルトンに勝てないのかと個人的に感じました。
アゼルバイジャンGP 備忘録
アゼルバイジャンGPを見て、当時の感情の起伏を記録しておくためのブログです。
ハイライトやレースの流れを追うのは公式の動画でお願いします。またDAZNをスクショする技術もないので画像なしで、読みごたえもないですがよろしくお願いします。
駆け足気味に前置き。11時に奥美濃のヤブから下山し、温泉に入ってだいたい13時過ぎであった。楽しみにしていた予選を車内で見ていたが、ストロールが壁に突っ込んで赤旗に、赤旗と疲れでウトウトしていたらジョビナッツィが壁にめり込んでいた。
Q2は目が覚めたが、これからというところでリカルドがクラッシュし、各車最後のアタックする前に赤旗。角田は初めてQ3に進出することができたが、正直何が何だかわからず、喜んでいいのかわからなかった。Q3では角田がガスリーの引っ張りをやっているのを見て、目が覚めた。ルクレールがトップタイムを記録し、ハミルトンが次点、フェルスタッペンが3番手、フェラーリ勢が予想外に早く、ノリスが期待されていたほど成績を出せていなかった。最後のアタックというときに角田がクラッシュし、後ろを走っていたサインツも避けるためにスピンしてしまった。この展開にドライバーも視聴者も拍子抜けしたor呆れてしまったようで、フェルスタッペンですらf***を言わなかった。
下宿に帰還したのが18時前、帰宅途中の車の中で熱射病がぶり返してきて、とんでもない頭痛に襲われ、動くたびに頭が割れんばかりであった。ベッドに入るも頭の痛みで眠れず、F2のレース3をつけるも目のまえがチカチカ、頭がガンガンしてまともに見てられなかった。そこで冷水を頭からかぶって、脱ぐもの脱ぎ、飲むもの飲んで、熱さまシートをデコに張って、あとは野となれ山となれと思って眠りについた。アゼルバイジャンGPなど知ったことかと思った。
19:45に自然と目が覚めた。頭は依然として痛みが残り、2時間も画面にかじりつくことはできそうになかった。それでも名残惜しかったので、イチかバチかコーヒーを飲んで頭痛がなんとかならないかやってみた。それがうまくいった。
普段私はDiscordで4，5人で通話しながら、F1を見ている。いつものメンバーは、イカさん、春雨さん、ナスのピリ辛中華炒めさん、私（エダマメ、sawanoborikoish）である。今回は普段はいないアスパラさんが加わった。20:30に通話に加わったが、雑談しているとあっという間に21：00になった。このままだと味気なくなりそうなのでレース中のテンションもパーセンテージで表現しようと思います。
〇Lap1-7 vsルクレール
ポールポジションのルクレールは好スタートを決めるも、レースペースは悪く、2週目にハミルトンに抜かれた。ストレートでDRSなしのハミルトンに抜かれるルクレールに涙が止まらない、あんなにガリガリのMISSIONWINNOW（フェラーリのリアウィング）でも負けてしまうのか。
スタートで目立ったジャンプアップをしたドライバーはペレス（6→4）、ベッテル(11→9)、ジョビナッツィ(20→15)、ペレスがフェルスタッペンの背後についてとても美味しい展開になった。対照的にボッタスは10位で固まったため、ハミルトンは援護を受けられない苦しい状況に
ルクレールはハミルトンのスリップストリームとDRSで逃げるも、7Lap目にHAMに対してDRSが使えなくなると、フェルスタッペンとペレスに次々に抜かれてしまった。
•テンション30％:まだ頭が痛かったこともあり、テンションは低かった。LEC,HAM,VERのトップ三台は2019年のアブダビ以来なんじゃないですかね。
Lap8-14 ピットウィンドウオープン テンション:50％
ノリスとアロンソを皮切りにソフトからハードのピットストップが始まる。
●上位争い:ハミルトンが11Lap目にピットイン（ピットタイム4.6秒）。フェルスタッペンとペレスの壮絶なインラップが始まる。フェルスタッペンはうまくインラップをまとめたうえで1.9秒のピットストップを決めて、余裕でハミルトンの前へ。
ペレスは全セクターファステストの、フェルスタッペンを上回る走りを見せてピットへ。ただ肝心のピットストップは痛恨の4.3秒となり、フェルスタッペンの後ろ、ハミルトンの前に出た。
●テンション50％:ハミルトンのピットからレッドブルのオーバーカットはテンションが上がった。ペレスがスローピットストップからハミルトンの前に出たのが特に興奮した。
●その他:
”Yuki,We need to push harder on tyres. They are looking good now. We need to open the gap to Vettel.You can push harder.PUSH FLAT OUT!! ” "I AM!SHUT UP!!!"角田の無線はエンジニアも熱くなっている印象があって良かった。
サインツがコースアウトして、8位から15位に転落。オーバーテイクショーへ
〇Lap15-30 輝くアストンマーティンの戦術、表紙を飾るマゼピン テンション40％
●上位争い:HAM「彼らはぼくらより全然速いよ」PER「ハミルトンはストレートでかっ飛んでいるよ」
ストレートで伸びセクター3が速い3位のハミルトンと低速区間のセクター2で圧倒的な強みを持つ2位のペレスの熱い戦いが続く。レッドブルがセクター2でとんでもない速さでメルセデスに対して0.2-0.5秒の差をつけるために、ハミルトンでも手が付けられない展開に。ペレスのおかげでハミルトンとフェルスタッペンがいつもの逆の立場になった。
●その他:ベッテルがただ一人ソフトタイヤで18Lap（ただし11位スタートなので新品のソフト）。角田とノリスに対してオーバーカットを決めて7位に。唯一ハードスタートのストロールも好タイムで走り、他車に対してオーバーカットがうまく決めれる位置に。
・かわいそうなボッタス: メルセデス「5位は目指せるよ」、「ここで抜けないと9位か10位だよ」 メルセデスは9位を走るノリスが抜けないボッタス対して、アメとムチを使い続けた。あなたたちが予選でトウを与えたら、最初から5位だったんじゃないですかね？
・表紙を飾ってしまったマゼピン
マゼピンがオーバーランしたが、接触ギリギリで停止。これはマゼピンを応援した瞬間にミスを目撃したバクーの普通のおっさん。（このおっさんだけでなく、周りの観客のリアクションもルネサンスの絵画みたいで面白かった）
マゼピンのファンがいるとは思いませんでした。やっぱマゼピンは貧乏だけどイケメンだし、速いし、ファンからの人気も高いな。
・テンション30％:レースが落ち着いてきて、テンションも落ち着く。まだ頭は違和感がある。
〇Lap31-46 ストロールのクラッシュ、再スタート
タイヤがバーストしたストロールがストレート直前のコーナーで大クラッシュ。ストロールは無線でレッドフラッグを主張したが、セーフティカーが出動。ピットレーン手前でのクラッシュのため、ピットは封鎖され上位の構図は維持されることに。
●上位争い:フェルスタッペンのリスタートは完璧で2位以下に圧倒的なマージンを築く。ペレスはハミルトンに抜かれかけるも2位キープ。
●その他:再開時にベッテルがルクレールを抜き5位に、続けざまに若いタイヤを活かしてガスリーを抜かして4位に躍り出る。
・ボコボコにされるボッタス:ライコネンに普通抜けないTurn6,7で抜かされるとストレートでジョビナッツィにかわされ、何も良いところがなかった。（アロンソ、ジョビナッツィ、ラティフィは封鎖解除されてからピットインしてます）
・タイヤを変えたアロンソやジョビナッツィが一通りオーバーテイクを終えると、マシンの性能差と一様なタイヤライフにより、モンツァのような膠着状態に。それを見て小倉さん「嵐の前の静けさって感じがします」
●テンション50％:ストロールのクラッシュで展開はわからないことに。頭痛はこの時治った。クラッシュはやはり頭痛に効く。それと自分も小倉さんと同じでこのまま終わるわけがないと思ってました。
〇Lap47-48 フェルスタッペン、クラッシュ
トップで独走を続けていたフェルスタッペン、次に姿が映ったのはクラッシュした姿だった。ストロールと同様に左リアのパンクだった。セーフティカーののち赤旗に。セーフティカー先導or赤旗でレース終了かなと誰もが思ったが、残り2周のスプリントレースをやることに。まあテレビ中継が主体ではなくなって、ファンもSNSで赤旗に耐えられるようになったから、後味の良い決着をFIAも選ぶようになったんでしょうね。
それにレッドブルがこれを提案したのだから驚いた。残り1台のペレスもトラブルを抱えていたにも関わらずに、どういう意図があったんだろう？
●テンション70％:フェルスタッペンのクラッシュは惜しいとか悔しいとかいろいろあったが、自分はバクーの市街地はこうじゃないとなと思って、メチャクチャテンションが上がった。反対にナスのピリ辛中華炒めさんはテンションがダダ下がりで、春雨さんは興味がなくなった様子で、イカさんはまあしゃあないよ的な感じであった。そのため、テンションが上がっているのを隠さないといけなかった。
○Lap50‐51 スプリントレース
スムーズなスタートをしたハミルトンに対して、トラブルを抱え悪い蹴りだしのペレスはハミルトンに一気に寄せた。これが功を奏したのかハミルトンは操作ミスでTurn1を曲がり切れず、コースアウト。Turn1で起こったことを視聴者が呑み込めないまま、ファイナルラップへ。ガスリー、ルクレール、ノリスの三つ巴の戦いも面白かった。（ここらへんはハイライト見てもろて）
結果は首位を守り切ったペレス、順当な戦略で上がってきたベッテル、ルクレールとの争いに勝利したガスリーの表彰台となった。不遇のドライバーが報われてめでたい。あとこのときフェルスタッペンが今まで見たこともない神妙な顔で表彰台を見ていたのが印象に残った。
ドライバーズランキングはフェルスタッペンがハミルトンに対して上回ったまま、コンストラクターズランキングではレッドブルがメルセデスを大きくリードした。
●テンション80％:皆、Turn1でのハミルトンのコースオフが呑み込めなかったため、テンションがよくわからなかった。自分はベッテル優勝かとか内心思ってました。
今回のレースは展開こそハミルトンに追い風でしたが、ハミルトン自身がそのチャンスをつかみきれなかったという今までにないレースだったように思います。今年のハミルトンとメルセデスは今まで通りに強いけれどなんだか脆い、そんな印象を受けました。ペレスの優勝もめでたいし、何よりベッテルの活躍が嬉しかったです。いやー面白かった。
次戦は退屈な印象のあるフランスGPですが今年は面白いかも…
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